이「슈퍼 트레인 계획」은, 최종적으로는 시베리아의 태평양기슭의 도시 블라디보스토그까지, 거의 직선 코스를 힘차게 달리는 「구아 양대륙 횡단 철도」가 되는 예정이었다.증기기관차의 전체 길이는 70 m, 객차는 2층건물에서, 내장은 호화를 궁극, 합계 1728명의 승객이 독일 본국으로부터 아시아의 탈락까지 하거나 즐길 수 있도록(듯이) 설계되고 있었다.
종래기계관차와의 대비
독일의 철도 전문가 안톤·종심제라가 1981년에 쓴 책
일본은, 이 사람과 짜고, 전쟁을····
2층분을 뽑은 영화관은 196명의 관객석을 가지고 있었다
(왼쪽) 「슈퍼 트레인」의 호화로운 식당
( 오른쪽) 최후미 차량의 전망실(완성예상도)
낮·야간 겸용 차량의 일등, 2등 침대차에 설치된 홀.
왼손의 문은 이용실에서 홀 자체는 대합실.
「슈퍼 트레인」의 바(안쪽에 카운터가 보인다)
「슈퍼 트레인」의 최후미 차량 (측면도＋1층과 2층의 표면도)
이 최후미 차량에는 식당과 전망실이 있었다
「대공 고사포총좌」첨부 화물·우편·차량 운반차의 측면도
중앙에 위치하는 총좌는 발사각을 좋게하기 위해 지붕에 경사가 붙여져 있다
실제로 만들어진, 열차포이동식 포대라고 하는 것이, 좋은 것인지.
この「スーパートレイン計画」は、最終的にはシベリアの太平洋岸の都市ウラジオストクまで、ほぼ直線コースを突っ走る「欧亜両大陸横断鉄道」になる予¥定であった。蒸気機関車の全長は７０ｍ、客車は２階建てで、内装は豪華をきわめ、計１７２８人の乗客がドイツ本国からアジアのはずれまでゆったり楽しめるように設計されていた。
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従来機関車との対比
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ドイツの鉄道専門家アントン・ジョッシムゼラーが１９８１年に書いた本
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日本は、この人と組んで、戦争を・・・・
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２階分を抜いた映画館は１９６人の観客席を持っていた
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（左）「スーパートレイン」の豪華な食堂
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（右）最後尾車両の展望室（完成予¥想図）
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昼・夜間兼用車両の一等、二等寝台車に設けられたホール。
左手の扉は理容室でホール自体は待合室。
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「スーパートレイン」のバー（奥にカウンターが見える）
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「スーパートレイン」の最後尾車両 （側面図＋１階と２階の上面図）
この最後尾車両には食堂と展望室があった
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「対空高射砲銃座」付き貨物・郵便・車両運搬車の側面図
中央に位置する銃座は射角をよくするため屋根に傾斜がつけられている
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実際に作られた、列車砲 移動式砲台といった方が、良いのかな。
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